صافکاری بدون رنگ

صافکاری بدون رنگ خودرو 

صافکاری بدون رنگ خودرو را شما در محل نیز می توانید در نظر بگیرید؛ چرا که امروزه خدمات آنلاین و اینترنتی انواع روش ها خدمات را برای مردم آسان کرده اند. شما با قیمت مناسب می توانید بدنه خودرو را با استفاده از صافکاری بی رنگ کاملا سالم مشاهده کنید و بدنی ترتیب مشخص نمی شود که خودرو شما قبلا دچار تصادف شده است. اما با وجود هرگونه رنگ قطعا در زمان فروش خودرو خریدار متوجه می شود که قبلا  آسیب خاصی بر روی بدنه رخ داده است که البته صافکاری بی رنگ را شما نمی توانید از تمامی صافکاران به خوبی انتظار داشته باشید؛ چرا که تجربه در این نوع صافکاری حرف اول را می زند برای بسیاری از آسیب ها و تصادف های تقریبا جزئی استفاده از خدمات صافکاری بی رنگ در الویت است. برای تصادفات و آسیب های بزرگ تر استفاده از صافکاری با رنگ مشاهده می شود.

تصادف کردن امروز تبدیل به یک امر عادی شده است، سالانه در جریان تصادفات، صدمات زیادی به بدنه خودروها وارد می‌شود که لازم است صاحبان این اتومبیل ها در صدد ترمیم و رفع این صدمات برآیند. ترمیم بدنه اتومبیل علاوه بر حفظ ظاهر اتومبیل باعث حفظ ارزش مالی آن می شود و اجازه نمی‌دهد که از قیمت خودرو به میزان زیادی کاسته شود. هرچه ترمیم بدنه خودرو یا همان صافکاری حرفه‌ای‌تر انجام گردد به همان میزان از کاهش ارزش مالی آن ماشین بیشتر جلوگیری می شود. 
در هنگام تصادفات و وارد شدن صدمات به بدنه اتومبیل، برخورداری از خدمات صافکاری حرفه ای بسیار حائز اهمیت است. یک صافکار حرفه ای می‌تواند با وارد کردن کمترین صدمات به بدنه خودرو شما آن را مانند روز اول ترمیم نماید اما کسانی که تجربه و آگاهی کافی در زمینه صافکاری ندارند ممکن است با گسترده تر کردن ناحیه آسیب دیدگی موفق به ترمیم بدنه خودرو شما شوند، اینگونه صافکاری‌ها در بدنه ممکن است واضحا تشخیص داده شود و علاوه بر ایجاد یک جلوه زشت از بدنه اتومبیل شما باعث افت شدید ارزش و قیمت آن شود.
صافکاری شامل مراحل مختلفی می‌شود که یک صافکار ماهر با تشخیص میزان خسارات وارده قادر خواهد بود به انجام این مراحل اقدام نماید. بسته به میزان خسارت تشخیص اینکه نیاز به صافکاری بدون رنگ یا صافکاری و نقاشی است بر عهده صافکار خواهد بود.

تصادف و تاثیر آن بر نقاط مختلف بدنه خودرو

رانندگی با حوادثی روربه رو می باشد که وقوع آن هیچ گاه خبر نمی کند، و هر راننده ای در ابتدا کم و زیاد با چنین وقوعی دست و پنجه نرم کرده است، که این تصادف خودرو با  شدت های بوده است که منجر به تخریب سپر، کاپوت، گلگیرهای جلو یا عقب، سرشاسی ها و ... می باشد که در بحث کارشناسی رنگ بدنه خودرو و شاسی ها و هرکدام از قسمت های دیگر روش های خاص خود برای ترمیم و جبران خسارت لازم است که هر کدام به مهارت های خاص خود در حرفه صافکاری خودرو نیاز دارد. حرفه ی صافکاری در اصل یک هنر تلقی می شود که بسته به هنر صافکار  کیفیت کار را می توان دید. شدتی که به خودر وارد می شود، بسته به هنر صافکار  می سنجد که آیا این قسمت از ماشین نیاز به تعویض، صافکاری شود که قدرت و دیگر عوامل توسط صافکار تعیین می کند که آیا ماشین صافکاری بدون رنگ شود یا با رنگ شود؟

یک اتومبیل بسته به طراحی که برای آن در نظر گرفته می شود، طرحان خودرو تصمیم به تعیین قطر ورقه بدنه ماشین با توجه به نوع و کاربرد آن خودرو می کنند  که آیا دوبل یا تک لایه ساخته شود، که در مواقی که خودرو تصادف کند ، ترمیم قسمت دو  لایه مشکل و پر هزینه تر است.که تمامی این مراحل با کارشناسی رنگ بدنه خودرو در گروه صافکاری رضایی انجام می شود. قسمت های از کاپوت، دور تا دور در‌های کابین، بالای گلگیرها و... نقاطی می باشند که ورق استفده شده در آنها بصورت دوبل بکار رفته است و اگر این قسمت ها در خودرو دچار صدمه شوند، صافکار مجبور به ترمیم آن می باشد.

صافکاری بدون رنگ و بدون رنگ چه مراحلی دارد؟

حال اگر خودرو شما در حادثه ای دچار ضربه شود برای ترمیم آن دیگر این به هنر صافکار بر می گردد که هنر خود را چگونه پیدا کند، و در واقع او همانند کوزه گری می باشد که با استفاده از ابزار آلات مخصوص خود تصمیم به ترمیم و صافکاری ماشین بدون نتراشیدن رنگ فابریکش می کند. یک صافکار باید در صافکاری بدون رنگ به نحوی عملکرد خوب داشته باشد که در کارشناسی رنگ بدنه خودرو هیچ موج و فرورفتگی های مشاهده نشود    برای مثال اگر خودرو ای با یک موتور تصادف کند و این برخورد از جلو صورت گرفته باشد، به گونه ای که به گلگیر جلوی ماشین برخورد کرده است، که در این صورت برای صافکاری بدون رنگ آن باید ، ابتدا گل پخش کن ها را باز، سپس پیچ های گل گیر را باز کرده تا جلوی کار را نگیرد و مزاحمتی را در کار نداشته باشد ، بعد شروع به تمیز کردن و سمباده کشی با آب در داخل گل گیر می کنیم تا کاملا سطح بدنه خودرو صیقلی و صاف شود تا ضربه‌های که به سطح مورد نظر زده می شود به دقیق‌ترین حالت ممکن بر آن وارد شوند .

گروه صافکاری رضایی که متخصص در کارشناسی رنگ بدنه خودرو می باشند در مرحله بعدی آن قسمت که نیاز به صاف کردن دارد را با استفاده از شعله مستقیم از پشت آن قسمت حرارت می دهد تا فلز آن قسمت مقداری نرم و حالت انعطافی در کار را به خود بگیرد و سپس با استفاده از ابزار آلاتی چون مشتی ها و قالب تنه شروع به حالت دادن به آن قسمت آسبب دیده می کنند تا به حالت اولیه خود باز گردد، و هنوز کارشناسی رنگ بدنه خودرو به پایان نرسیده ؛ در مرحله ای دیگر ماشین را در معرض نور مستقیم آفتاب قرار می دهند و با استفاده از یک سری ابزار دیگر مانند فنر ها شروع به محو و برداشتن موج های ریز و درشت بدنه خودرو می کنند که به این مرحله صافکاری بدون رنگ می گویند. و در نهایت بعد از انجام تمامی این مراحل  شروع به بستن قطعات باز شده بر روی ماشین می کنند تا احیانا اگر ضربه های احتمالی به آنها شده است یا اینکه مثلا بخشی از گوشه سینی چراغ ‌ها در برخورد و  فشار گلگیر کج شده باشند میزان شوند که این قسمت نیز از اهمیت بالای برخوردار می باشد. لازم به ذکر است که بگویم گروه صافکاری رضایی با توجه به این که سابقه بالایی در زمینه کارشناسی رنگ بدنه ، نقاشی و ... دارند مرحله دیگر را در کار خود برای تمیزی و رضایت مشتری می تواند در نظر بگیرد، در این مرحله این گروه خبره پس از مرحله صافکاری بدون رنگ شروع به قلم گیری برخی از قسمت های که نیاز به ترمیم و رنگ خال های کوچک دارند می کنند ، نقاطی که بخشی از ورق تا خورده یا تکه‌های کوچکی از رنگ قطره ریخته شده به آن برخورد کرده است. که در این مرحله نیاز به نقاشی کردن این نقاط حتی در حد و حجم بسیار کوچک که این کار هم که به کار صافکار مرتبط نبوده و توسط نقاش انجام می شود ولی در صافکاری رضایی این مرحله نیز با ظرافت و ابزار های مخصوص انجام می شود. با این سبک که در ابتدا به ساخت رنگ مربوطه می پردازند و با استفاده از قلم‌مو‌های مخصوص شروع به زدن رنگ به قسمت های که رنگ آن پریده است می کنند این کار با حساسیت خاصی باید انجام شود و بعد کار ماشین بعد از چند روز در زیر آفتاب می ماند و با آب و سمباده نرم شروع به تراشیدن آن می کنند تا هم سطح و هم طراز با سطح بدنه شود و در پایان این نقاط را با دستگاه پولیش ، پولیش می کنند

صافکاری بی رنگ

بدنه خودرو از قطعات بسیاری تشکیل شده است. این قطعات شامل بدنه اصلی، درب ها، ستون‌ها، کاپوت‌ها، سپرها، گلگیرهای عقب و جلو، سقف، درب صندوق عقب، کف صندوق، سینی های جلو، سرشاسی ها و ... می شود. برخی از این قطعات با توجه به نقشی که در خودرو به لحاظ ایمنی ایفا می‌کنند ممکن است دارای چند لایه فلز باشند. این لایه های فلزات از رسیدن آسیب به راننده در جریان تصادفات جلوگیری می نمایند و ضربه های وارده را به حداقل می رسانند. صافکاری هر یک از این بخش ها با یکدیگر متفاوت است. 
صافکار با تشخیص میزان آسیب وارده شده به اتومبیل تصمیم به تعمیر یا تعویض قطعه می‌گیرد. در برخی موارد شدت آسیب به قدری وسیع است که صافکار ناگریز از برش قسمتی از بدنه زیرین خواهد بود و برای ترمیم بهتر قسمت آسیب دیده ناچار از رنگ زدن آن قسمت است.
در مواقعی که ضربات وارده به بدنه اتومبیل شدید نبوده و باعث ایجاد خراش و پارگی در بدنه اتومبیل نگردد، صافکار با انجام تقه گریسی بدنه تو رفته یا قر شده اتومبیل را صاف می کند. تقه گریسی قسمتی از صافکاری است که بدون استفاده از برش و رنگ کاری منجر به ترمیم بخش آسیب دیده مانند روز اول می شود.

صافکاری تقه‌گریسی

تقه گریسی یکی از رایج ترین و قدیمیترین روش ها صافکاری بدون رنگ است. در این روش با گریس‌کاری بدنه خودرو و بهره گرفتن از ابزارآلات لازم اقدام به صاف‌کردن بدنه خودرو می‌کنند. تقه‌گریسی به عنوان یک روش منسوخ شناخته می‌شود اما همچنان برخی از صافکاران از آن برای صافکاری صدمات جزیی استفاده می‌نمایند.